Сейчас требование о цвете есть в 16 регионах, говорят в общественном совете по развитию такси. Но соблюдать его для таксопарков всё дороже.

• Требование к цвету машин такси может вынудить таксистов уйти с легального рынка. Сообщает  Forbes со ссылкой на главу общественного совета по развитию такси Ирину Зарипову. Из-за санкций купить автомобиль нужного цвета (обычно белого или жёлтого) теперь сложно. А плёнка для оклейки машин сильно подорожала.
• При этом цвет кузова не влияет на безопасность перевозки, что подтвердили в ГИБДД.  В Агрегаторе  считают, что для идентификации машины как легального такси подойдёт и брендирование. Сервис поддерживает отмену требований по цвету, поскольку это дополнительные расходы. А цены на автомобили, обслуживание и страховки и так выросли.
• Так считают и в «Яндекс Такси»: вводить требование по цвету во всех регионах нерационально. В некоторых регионах рынок развивается во многом благодаря малому и среднему бизнесу. А для них ужесточение условий приведет к существенным затратам. В «Максим» отмечают, что единый цвет имел бы смысл, если бы люди ловили такси «с руки», но в России давно нет такой практики.
• Летом 2022 года общественный совет попросил регионы отменить излишние требования к перевозчикам. В итоге от требований к цвету такси отказались в Вологодской и Амурской областях. В целом в регионах, где есть такие требования, количество выдаваемых разрешений на деятельность по перевозке  сократилось в два-четыре раза.
• Водителям такси. Регионы получили право вводить требования к цвету машин после принятия закона о такси в 2011 году, напоминает Forbes. По данным общественного совета, сейчас такие нормы действуют в 16 регионах. В июле 2022-го Госдума поддержала в первом чтении новый законопроект о такси. Который предлагает в том числе закрепить норму о «цветографической схеме» и фонаре на крыше.